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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2

★★★★☆
4.1 9件のレビュー 商品番号: MMU81EBUBD3
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1997.2~1998.7
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:シュアトラック付車装着不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 9件)

★★★★★ 岩田**
2026年05月31日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★★ 島田**
2026年04月27日

配送が早く、包装も丁寧でした。大変満足しています!またお買い上げします。

★★★★★ 岸本**
2026年05月26日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月02日

プレゼント用にご注文しましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 加藤**
2026年05月16日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 笠松**
2026年05月31日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 堀田**
2026年05月29日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 池崎**
2026年05月20日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月17日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、安全して受け取れました。絶賛です。