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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2

★★★★☆
4.8 12件のレビュー 商品番号: MXJ82BXAP53
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2007.6~2011.2
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:5MT/AT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017154
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 12件)

★★★★★ 小川**
2026年05月16日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 西田**
2026年05月01日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ 岩田**
2026年05月24日

見た目もおしゃれで、どこにでも置けます。

★★★★★ N.W 様
2026年05月14日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★★ 山崎**
2026年05月09日

使いやすさとデザイン、両方が感動的なです。

★★★★★ 笠松**
2026年04月26日

とても便利で、特に移動の際に大変助かりました。

★★★★★ 宮川**
2026年05月25日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 栗田**
2026年05月06日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★☆ 高瀬**
2026年05月06日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。

★★★★☆ 桜井**
2026年05月24日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★☆ 松村**
2026年05月10日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★☆ 新井**
2026年05月08日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。