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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F

★★★★☆
4.3 11件のレビュー 商品番号: M4DG18T6M5S
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1997.2~1998.7
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:シュアトラック付車装着不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 11件)

★★★★★ 松井**
2026年06月03日

素早い配送で、商品も感動的なです。

★★★★★ 北村**
2026年05月12日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 田村**
2026年05月28日

お求めして良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 福田**
2026年05月06日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★★ 木下**
2026年05月15日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 島田**
2026年04月30日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

★★★★★ 島崎**
2026年05月04日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 藤田**
2026年05月14日

思ったよりも軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 高橋**
2026年06月01日

商品の使いやすさにとても満足しています。

★★★★★ K.O 様
2026年06月02日

初めてお買い上げしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 石井**
2026年05月15日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。