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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F

★★★★☆
4.3 7件のレビュー 商品番号: MNIQ6WGNVYX
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1993.10~1998.12
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 7件)

★★★★★ 田原**
2026年05月30日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★★ 岩田**
2026年05月07日

この商品は買って大正解でした!

★★★★☆ 福岡**
2026年05月02日

商品も対応も素敵なです。トラブルなししてお買い上げできました。

★★★★★ 後藤**
2026年05月20日

商品の状態が良好で、信頼して使用できます。

★★★★★ 横田**
2026年05月27日

とても軽量で持ち運びが楽。デザインも良くて気に入っています。

★★★★★ 佐藤**
2026年04月26日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 松村**
2026年05月31日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていて信頼しました。