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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-F

★★★★☆
4.3 7件のレビュー 商品番号: MQ5CDR1Q2EO
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 7件)

★★★★★ 田口**
2026年05月15日

プレゼント用にお求めしましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 堀内**
2026年05月14日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 内田**
2026年05月16日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 片山**
2026年05月19日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 中川**
2026年05月18日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 高橋**
2026年05月21日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ A.T 様
2026年04月30日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。