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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2

★★★★☆
4.7 8件のレビュー 商品番号: MZ59BDBMZN1
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1993.10~1998.12
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 8件)

★★★★☆ 石井**
2026年05月15日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 黒田**
2026年05月27日

商品の質が高く、期待を裏切りませんでした。次回もご注文予定です。

★★★★★ 鈴木**
2026年04月29日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。

★★★★★ 堀内**
2026年05月22日

使い心地が良く、すぐに慣れて快適に使用できました。

★★★★☆ 佐藤**
2026年05月23日

配送が早く、品質も予想以上に良かったです。

★★★★★ 藤村**
2026年05月30日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 岡田**
2026年05月13日

商品のクオリティが高く、非常に満足しています。

★★★★☆ 石川**
2026年05月17日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。