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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F

★★★★☆
4.2 11件のレビュー 商品番号: MRBHOZEGVBE
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 11件)

★★★★★ 高野**
2026年05月10日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ 和田**
2026年05月14日

ネットでのお買い上げで少し不安でしたが、期待以上の商品が届いて感激しています。

★★★★★ 小川**
2026年05月21日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 伊藤**
2026年04月27日

とても良い商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお求めしたいと思います。

★★★★★ 村本**
2026年05月20日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 中山**
2026年04月27日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 石井**
2026年05月09日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 加藤**
2026年05月02日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★★ 藤原**
2026年05月28日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 佐野**
2026年05月29日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 前田**
2026年06月04日

配送が迅速で、商品も素敵な状態で届きました。