24時間オンライン受付中
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15

★★★★☆
4.8 9件のレビュー 商品番号: MBQJCB2MM1Q
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車)
*年式:1997.9~1998.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ/ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:1998.1~ヘリカルLSD装着車はサイドシャフト38415AA010×2、スナップリング805028011×2交換で装着可能になります。
*JANコード:4996338017017
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 9件)

★★★★★ 西村**
2026年05月03日

商品が非常に軽く、使いやすくて気に入りました。

★★★★☆ 島田**
2026年05月19日

とてもとても良い商品です!他の方にも推奨します。

★★★★☆ 村田**
2026年04月27日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★★ 三田**
2026年05月22日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★☆ 山口**
2026年05月01日

プレゼント用にお買い上げしましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★☆ 堀田**
2026年05月23日

とても軽くて便利で、持ち運びも楽です。満足しています。

★★★★★ 長谷川**
2026年05月14日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 松本**
2026年04月29日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 鈴木**
2026年04月25日

とても良い対応をしていただき、ありがとうございました。