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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-181-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-181-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-181-F

★★★★☆
4.2 12件のレビュー 商品番号: MTPTQVZAN3Q
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 12件)

★★★★★ 伊藤**
2026年05月11日

とても便利で、特に移動の際に大変助かりました。

★★★★★ 岩田**
2026年05月12日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★☆ 加藤**
2026年04月22日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 田島**
2026年05月05日

非常に最高な商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 木村**
2026年05月17日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★☆ 池田**
2026年05月12日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です!

★★★★★ 杉山**
2026年04月23日

使いやすさとデザイン、両方がとても良いです。

★★★★☆ 木村**
2026年05月18日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 三宅**
2026年05月04日

商品の品質に大変満足しています。

★★★★★ 松井**
2026年05月04日

こちらの商品はとても使いやすく、価格以上に満足しています。

★★★★★ 後藤**
2026年05月24日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 佐々木**
2026年05月16日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。