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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-C

★★★★☆
4.7 8件のレビュー 商品番号: MD46FWU7MEN
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 8件)

★★★★★ 松岡**
2026年05月22日

商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。

★★★★★ 池田**
2026年05月17日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★☆ 高橋**
2026年06月02日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月21日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 宮本**
2026年04月22日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 井上**
2026年05月09日

商品の質が高く、期待を裏切りませんでした。次回もご注文予定です。

★★★★★ 川村**
2026年05月16日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★★ 木下**
2026年05月17日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。