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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FG

★★★★☆
4.1 7件のレビュー 商品番号: M3S5YAWUUM7
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車)
*年式:1994.9~1996.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 7件)

★★★★★ 松本**
2026年05月25日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★☆ 藤田**
2026年05月04日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 川口**
2026年05月20日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 野村**
2026年05月26日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★☆ 山崎**
2026年05月11日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 横井**
2026年06月05日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★☆ 池袋**
2026年05月18日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。