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CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-181-L15
CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-181-L15の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-181-L15

★★★★☆
4.7 9件のレビュー 商品番号: MG2SO4A9NCJ
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 9件)

★★★★☆ 佐々木**
2026年05月14日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 大島**
2026年05月27日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★☆ 栗田**
2026年05月08日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月24日

非常にとても良い商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 後藤**
2026年05月09日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で保証付きできました。また利用します!

★★★★★ 田島**
2026年04月29日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 佐藤**
2026年06月01日

商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。

★★★★★ 山田**
2026年05月28日

商品の状態が非常に良く、トラブルなしして使えます。

★★★★★ 高野**
2026年05月17日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。