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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2

★★★★☆
4.4 7件のレビュー 商品番号: MX2LNYL4UV2
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 7件)

★★★★★ 今村**
2026年05月30日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ 山崎**
2026年05月26日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 堀内**
2026年05月27日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ お客様
2026年05月22日

品質も良く、何度も使ってますがまだまだ長持ちしそうです。

★★★★★ 中山**
2026年04月23日

機能も豊富で、非常に便利です。

★★★★★ 大谷**
2026年05月14日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★☆ 高野**
2026年05月27日

とても満足しています!ありがとうございました。