24時間オンライン受付中
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-F

★★★★☆
4.0 11件のレビュー 商品番号: MKULVS79EAR
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 最短3日以内にお届け

商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 11件)

★★★★★ 野口**
2026年05月17日

非常に使いやすく、デザインもとても良いです。

★★★★★ 池崎**
2026年05月16日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 中村**
2026年05月31日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

★★★★★ 栗田**
2026年05月18日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 上田**
2026年05月19日

機能も豊富で、非常に便利です。

★★★★★ 三浦**
2026年05月16日

感動的な商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお求めしたいと思います。

★★★★★ 杉山**
2026年04月29日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。

★★★★★ 松井**
2026年05月24日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★★ 田島**
2026年04月25日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★★ 北川**
2026年05月20日

品質が良く、長持ちしそうです。リピート確定です。

★★★★★ 小林**
2026年05月09日

ずっと欲しかったので、送料当社負担でお得に買えて本当に良かったです。