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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2

★★★★☆
4.4 9件のレビュー 商品番号: MCV9CJ1JINU
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車)
*年式:1996.9~1997.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 9件)

★★★★★ 今村**
2026年04月22日

商品の使いやすさにとても満足しています。

★★★★☆ 田口**
2026年04月28日

価格以上の品質で、大変満足しています。

★★★★★ 木村**
2026年05月08日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 石田**
2026年04月27日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 堀内**
2026年04月22日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 藤原**
2026年05月17日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 古川**
2026年05月16日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 池崎**
2026年04月26日

商品の状態が非常に良く、トラブルなしして使えます。

★★★★★ S.Y 様
2026年05月01日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。