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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C

★★★★☆
4.4 5件のレビュー 商品番号: M25SOA2MNVU
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2009.5~2014.10
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:6MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 5件)

★★★★★ 村上**
2026年05月12日

非常に使いやすい商品で、家族にも勧めました。

★★★★★ 斉藤**
2026年05月02日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 清水**
2026年05月08日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 堤**
2026年05月11日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 木村**
2026年05月14日

迅速な配送、丁寧な対応に感謝しています。