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CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15
CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15

★★★★☆
4.4 12件のレビュー 商品番号: MUTLGPZHWW1
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 12件)

★★★★☆ 鈴木**
2026年04月26日

思っていたよりも大きく、使い勝手が良いです。

★★★★★ 西村**
2026年05月24日

品質が素晴らしく、何度もリピートご注文しています。

★★★★★ 竹田**
2026年05月09日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 井上**
2026年05月02日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★★ 野口**
2026年05月20日

使いやすさとデザイン、両方が素敵なです。

★★★★★ 大野**
2026年05月02日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★☆ 高田**
2026年04月25日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★★ 高田**
2026年05月13日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 大野**
2026年05月20日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 深田**
2026年06月01日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 池辺**
2026年05月18日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 長谷川**
2026年05月07日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。