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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2

★★★★☆
4.8 7件のレビュー 商品番号: MBIJDIRQ3WD
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:トルセン/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 7件)

★★★★☆ 吉田**
2026年06月02日

配送が早く、無駄のない感動的な対応でした。

★★★★★ 購入者さん
2026年05月25日

ずっと欲しかったので、配送料0円でお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 中島**
2026年05月01日

この商品、すごく便利で使いやすいです!価格も良心的で大満足です。

★★★★★ 井口**
2026年05月24日

商品も対応もとても良いです。保証付きしてご注文できました。

★★★★★ 小野**
2026年05月17日

配送が迅速で、商品も素敵な状態で届きました。

★★★★★ 高田**
2026年05月26日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 竹田**
2026年05月12日

商品の使いやすさにとても満足しています。