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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C15

★★★★☆
4.6 11件のレビュー 商品番号: MC8YJ4W4UUB
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2009.5~2014.10
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:6MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017017
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 栗田**
2026年05月24日

スタッフの対応がとても丁寧で、トラブルなししてご注文できました。

★★★★★ 水田**
2026年05月18日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★☆ 村井**
2026年05月20日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 野口**
2026年05月24日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★★ 山口**
2026年05月23日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★★ 小田**
2026年04月30日

品質が良く、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 中川**
2026年05月19日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 池田**
2026年05月08日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★★ 田中**
2026年05月02日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていて信頼しました。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月05日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 清水**
2026年05月22日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。