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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15

★★★★☆
4.0 6件のレビュー 商品番号: MQ3YZ686IFX
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 6件)

★★★★★ 田辺**
2026年05月21日

写真通りの感動的な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★★ 西岡**
2026年05月22日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★☆ 小柳**
2026年05月06日

思っていたよりも大きく、使い勝手が良いです。

★★★★★ 水田**
2026年05月16日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ 藤田**
2026年05月04日

耐久性が非常に高く、長期間使用できそうです。

★★★★★ 中川**
2026年05月12日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。