24時間オンライン受付中
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-180-C

★★★★☆
4.3 11件のレビュー 商品番号: M12QXCN5AFT
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車)
*年式:1994.9~1996.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 11件)

★★★★★ 石井**
2026年05月19日

スタッフの対応がとても丁寧で、信頼してお求めできました。

★★★★★ 福田**
2026年06月04日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★☆ 中井**
2026年05月14日

機能も豊富で、非常に便利です。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月30日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 島田**
2026年05月17日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 田島**
2026年05月03日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★☆ 池辺**
2026年04月25日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 井上**
2026年04月27日

いつもありがとうございます!こちらの商品は本当に素敵な品質です。

★★★★☆ 遠藤**
2026年04月30日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 佐野**
2026年05月20日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。

★★★★★ 平田**
2026年05月19日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。