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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C

★★★★☆
4.1 11件のレビュー 商品番号: MU41ET189OT
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車)
*年式:1997.9~1998.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ/ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:1998.1~ヘリカルLSD装着車はサイドシャフト38415AA010×2、スナップリング805028011×2交換で装着可能になります。
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 11件)

★★★★★ 池崎**
2026年05月17日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★★ 村本**
2026年05月31日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 岩井**
2026年04月21日

商品の状態が非常に良く、安全して使えます。

★★★★★ 吉岡**
2026年05月01日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月24日

配送が早く、無駄のない感動的な対応でした。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月26日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 堀田**
2026年05月06日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 後藤**
2026年05月14日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 山田**
2026年04月27日

品質が素晴らしく、何度もリピートご予約しています。

★★★★★ T.M 様
2026年05月18日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 村上**
2026年05月31日

非常に満足しています。これからもご注文します。