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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-F

★★★★☆
4.3 5件のレビュー 商品番号: MW17HZ0YEXC
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:シュアトラック
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338011916
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 5件)

★★★★★ 池田**
2026年05月20日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 尾田**
2026年05月12日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★☆ 福岡**
2026年05月24日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 田原**
2026年04月29日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 田村**
2026年05月17日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。