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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★☆
4.7 6件のレビュー 商品番号: MLL628GPH0E
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車)
*年式:1996.9~1997.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017017
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 6件)

★★★★★ 松本**
2026年05月29日

配送が早く、品質も予想以上に良かったです。

★★★★★ 山口**
2026年05月03日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 松井**
2026年05月30日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 菅原**
2026年04月26日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ T.M 様
2026年05月22日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月20日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。