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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C

★★★★☆
4.7 6件のレビュー 商品番号: MG2OHFRRLF9
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 6件)

★★★★★ 小山**
2026年05月29日

迅速な配送、丁寧な対応に感謝しています。

★★★★★ 西田**
2026年05月10日

配送が早く、丁寧に梱包されていてよかったです。

★★★★★ 栗田**
2026年05月11日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ 島田**
2026年04月29日

お買い上げして良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 高田**
2026年04月27日

見た目もおしゃれで、どこにでも置けます。

★★★★☆ 古川**
2026年04月28日

この商品は本当に絶賛です。品質、価格、どれも大満足です。