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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★☆
4.2 11件のレビュー 商品番号: MWQHLTCHXTY
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 11件)

★★★★★ 福田**
2026年05月25日

これまでお買い上げした中で最も満足しています。

★★★★★ 阿部**
2026年05月11日

使いやすくて、見た目も気に入っています。

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年05月24日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 藤原**
2026年05月01日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 藤田**
2026年05月18日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 池袋**
2026年06月02日

思ったよりも軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月22日

感動的な対応をしていただき、ありがとうございました。

★★★★★ T.M 様
2026年04月26日

使用感が素晴らしく、毎日愛用しています。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月16日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★★ 田村**
2026年05月13日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 杉山**
2026年05月17日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。