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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD車) 2000.10~2007.6 LSD-182-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD車) 2000.10~2007.6 LSD-182-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD車) 2000.10~2007.6 LSD-182-F

★★★★☆
4.6 6件のレビュー 商品番号: M0LECC9N06S
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 6件)

★★★★★ 木村**
2026年05月07日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 栗田**
2026年04月27日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 山口**
2026年05月24日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。

★★★★★ A.T 様
2026年04月26日

非常に使いやすく、デザインも最高なです。

★★★★★ 松井**
2026年05月07日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 福田**
2026年05月11日

商品の質が非常に良くて驚きました。