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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-F

★★★★☆
4.2 10件のレビュー 商品番号: MWIOF71GOPZ
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.5~1995.8
*エンジン型式:SR18Di/SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 10件)

★★★★★ T.M 様
2026年04月28日

軽量で持ち運びやすく、非常に便利です。

★★★★★ 佐々木**
2026年06月01日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 原田**
2026年05月20日

見た目もおしゃれで、どこにでも置けます。

★★★★★ 石井**
2026年05月17日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★☆ 中川**
2026年05月22日

思っていた通りの商品で、とても満足しています。

★★★★★ 木下**
2026年05月05日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。

★★★★☆ 江藤**
2026年06月03日

コスパが最高で、家族にも勧めました。

★★★★★ 安藤**
2026年05月17日

非常に素敵な商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 田島**
2026年04月28日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。

★★★★★ 岩田**
2026年04月26日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!