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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C15

★★★★☆
4.1 9件のレビュー 商品番号: MHO92P2S2XK
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.2~1995.9
*エンジン型式:SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 9件)

★★★★★ 石川**
2026年05月05日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★★ 清水**
2026年05月08日

使い心地がとても良いです。まさに探していた商品です!またご予約したいと思います。

★★★★★ 深田**
2026年05月22日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★★ 佐藤**
2026年06月06日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★☆ A.T 様
2026年05月29日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 村井**
2026年04月26日

非常に使いやすく、デザインもとても良いです。

★★★★★ 西川**
2026年05月24日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★★ 木下**
2026年05月01日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。

★★★★☆ 藤原**
2026年05月19日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。