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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-F

★★★★☆
4.1 9件のレビュー 商品番号: M8QIB026C02
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1997.9~2000.8
*エンジン型式:SR18DE/SR16VE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 9件)

★★★★★ 林**
2026年05月03日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 阿部**
2026年05月15日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★☆ 池田**
2026年05月05日

注文してすぐに届きました。非常にスムーズでした。

★★★★★ 竹内**
2026年05月01日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 武田**
2026年04月26日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 今井**
2026年05月13日

コスパが最高で、家族にも勧めました。

★★★★☆ 松村**
2026年05月25日

とても素敵な商品です!他の方にも絶賛します。

★★★★☆ 池田**
2026年05月21日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 川村**
2026年05月24日

配送が早く、丁寧に梱包されていてよかったです。