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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-C

★★★★☆
4.1 11件のレビュー 商品番号: M4G71VUWZ2J
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.2~1995.9
*エンジン型式:SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 11件)

★★★★★ 清水**
2026年05月23日

非常に便利で、デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★☆ 栗田**
2026年05月15日

すぐに使える状態で届き、非常に助かりました。

★★★★★ 坂田**
2026年06月06日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 村上**
2026年05月18日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 深田**
2026年05月18日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。

★★★★★ N.W 様
2026年05月27日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

★★★★★ 清田**
2026年05月23日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 堀内**
2026年04月28日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 清水**
2026年04月28日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★★ 岩井**
2026年05月18日

軽量で持ち運びやすく、非常に便利です。

★★★★★ 中川**
2026年04月27日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。