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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY パルサー HN15/JN15 SR18DE/SR16VE MT 1997.9~2000.8 LSD-185-C

★★★★☆
4.9 12件のレビュー 商品番号: M0Z7VSK3N0G
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 最短3日以内にお届け

商品説明


*車種備考:-
*年式:1997.9~2000.8
*エンジン型式:SR18DE/SR16VE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 12件)

★★★★★ 上田**
2026年05月25日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 黒田**
2026年04月27日

包装も丁寧で、安全して受け取ることができました。

★★★★★ 佐久間**
2026年04月27日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 井上**
2026年05月21日

商品が非常に軽く、使いやすくて気に入りました。

★★★★★ 高橋**
2026年05月10日

迅速な対応、ありがとうございました!またお買い上げします。

★★★★★ 佐野**
2026年06月02日

とても感動的な商品でした。毎日使っています。

★★★★★ A.T 様
2026年05月16日

素敵な対応をしていただき、ありがとうございました。

★★★★☆ 石田**
2026年05月04日

使い心地がとても良いです。まさに探していた商品です!またご予約したいと思います。

★★★★★ 中井**
2026年05月17日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月02日

何度もリピートしていますが、どの商品も最高なです。

★★★★★ 森本**
2026年05月02日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★☆ 松岡**
2026年05月17日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。