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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY プリメーラ P10/HP10 SR18DE/SR20DE MT 1990.2~1995.9 LSD-185-F

★★★★☆
4.8 8件のレビュー 商品番号: MN4WP8VTCTM
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.2~1995.9
*エンジン型式:SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 8件)

★★★★☆ 村井**
2026年06月04日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 林**
2026年05月06日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で信頼できました。また利用します!

★★★★★ 井上**
2026年06月03日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。

★★★★★ 田島**
2026年05月11日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 村岡**
2026年05月12日

商品の使いやすさにとても満足しています。

★★★★★ 田辺**
2026年06月04日

スタッフの対応が素晴らしく、信頼してお買い上げできました。

★★★★★ 清田**
2026年05月22日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 佐野**
2026年05月13日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。