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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ マーク2/チェイサー/クレスタ GX81 2WD 2000cc/2000ccSC 180-511-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ マーク2/チェイサー/クレスタ GX81 2WD 2000cc/2000ccSC 180-511-A

★★★★☆
4.2 11件のレビュー 商品番号: MZ9K2WDFGCH
メーカー希望小売価格:12316.00円
9852.80円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:AS
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:マーク2/チェイサー/クレスタ
型式:GX81
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:2000cc/2000ccSC
年式:1988.8~1992.10
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
アルミシャフト・ストラットバー
◎シンプルな丸断面形状の軽量アルミシャフト採用
◎機能最優先の基本形、剛性アップ効果抜群
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:ボルト穴加工必要
フェンダーハウス取付
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 11件)

★★★★★ 堀田**
2026年05月12日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★★ 水田**
2026年05月09日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 田村**
2026年04月25日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ 小泉**
2026年06月01日

写真通りの最高な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★★ 川村**
2026年05月29日

とても良い商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお求めしたいと思います。

★★★★★ 池辺**
2026年05月24日

迅速な配送、丁寧な対応に感謝しています。

★★★★★ 井口**
2026年04月20日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★☆ 福田**
2026年05月16日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、信頼して受け取れました。ぜひお試しくださいです。

★★★★★ 新井**
2026年05月28日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★★ 清水**
2026年05月12日

値段以上に高品質で、大満足しています。

★★★★★ 平田**
2026年05月21日

お求めして良かったと思える商品です。大満足です。