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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ STタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-511-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ STタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-511-A

★★★★★
5.0 10件のレビュー 商品番号: MEIDSEPCLV4
メーカー希望小売価格:12316.00円
9852.80円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:ST
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:カローラレビン/スプリンタートレノ
型式:AE86
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1600cc
年式:1983.5~1987.4
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
スチールシャフト・ストラットバー
◎シンプルな高強度スチール製ソリッドタイプ
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
◎シャフトの張りを調整できるターンバックル方式
備考:フェンダーハウスボルト穴開けとリヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 10件)

★★★★★ 藤原**
2026年05月08日

簡単に使えて、非常に便利でお得感があります。

★★★★★ 田辺**
2026年06月04日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 菅原**
2026年05月10日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 藤村**
2026年05月24日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★☆ 石田**
2026年06月04日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

★★★★★ 藤田**
2026年05月24日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月20日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月25日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★☆ お客様
2026年05月14日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★☆ 清水**
2026年04月22日

非常に使いやすい商品で、家族にも勧めました。