DAYTONA/デイトナフェアレディZ Z32 3型～

【メーカー名】
　DAYTONA/デイトナ
【適合車種】
　日産　フェアレディZ
【型式】
　Z32　3型～
【商品名】
　BDE Pefomance │ 調整式 VTC インテーク スプロケット
【商品詳細/オプション】
可変バルブタイミングを、ただ残すのではなく、正しく機能させ続けるための部品です。
Z32後期型に採用されたVTC（可変バルブタイミング）は、アイドリング直上から約5,800rpm付近まで吸気カムを20度（クランク角）進角させ、中低速域のトルクを厚くするための機構です。反対に、アイドリング時と高回転域では進角しない“ゼロアドバンス”位置に戻ることで、アイドリングの安定性や高回転側の特性を保っています。
しかし純正VTCプーリーは非分解・非整備式で、長年の使用により作動音やオイル漏れが発生しやすいことでも知られています。とくに高走行車や、強めのバルブスプリングを組んだエンジンでは、吸気バルブが閉じる瞬間の反力でカムが過回転し、VTC内部のピストンが戻される際に、いわゆる“カチカチ音”が出やすくなります。
このBDE Performance 調整式VTCスプロケット は、そうした純正VTCの弱点を見直した後期型用リビルトVTCギアです。約41 kgまでの装着バルブスプリング荷重に対応するよう専用設計されたリターンスプリングを採用し、VTC本来の機能を維持しながら、過回転による異音発生を抑える構造とされています。さらに、リアカバーはダウエルピンで確実に位置決めされており、純正で起こりやすいカバー回転によるOリング損傷とオイル漏れ対策も盛り込まれています。
加えて本品は、バルブタイミング調整式として使えるビレット製3rdエレメントを採用。単なる補修では終わらず、カムタイミングの見直しも視野に入れた構成になっています。エンジンを組み直す際に、ただ元へ戻すだけでなく、精度と整備性の両方を見据えたい方に適した仕様です。
見た目を変える部品ではありません。けれど、こうした制御部品が正しく働いているかどうかで、アイドリングの質感、中速域の厚み、そしてVG30全体のまとまりは確かに変わります。速さの前に、まず整えておきたい部分です。
適合年式 : 1994年式以降
適合エンジン : VG30DE / VG30DETT設定あり
商品内容 : リビルト強化VTCスプロケット左右
主な特徴 : VTC作動音対策 / オイル漏れ対策 / 強化バルブスプリング対応設計対応スプリング荷重 最大41kgまで対応
備考 : 純正ギアからカバープレート、スプリング、ハードウェアの再使用が必要 / コアチャージ設定あり
参考取り付け時間：タイミング周りの分解作業を伴うため、車両状態および整備内容により異なります。
BDE Performanceは、日産VG系エンジンにおける弱点や経年課題へ着目し、ただ交換するだけでは終わらない改善型パーツを展開しているブランドです。とくにZ32のように年式を重ねた車両では、純正構造の弱点を理解したうえで再設計された部品の価値は大きく、信頼感だけでなく、本来の作動精度と気持ちよさを取り戻すことにつながります。
“まだ動く”で済ませるのではなく、“正しく働く”ところまで戻したい方へ。こういう見えない部分の積み重ねが、最終的にZ32の完成度を左右します。
～オプションパーツ(税抜価格)～
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【注意事項】
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【納期について】
　受注生産につき4週間前後
※納期はメーカーの在庫や生産状況によって変動致します
【送料について】
■全国一律【3,000円】
■北海道【4,000円】
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【配送について】
エアロ製品は梱包サイズが大変大きく、
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