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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR DAIHATSU/ダイハツ コペンセロ LA400K 2015/06- Return 70789
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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR DAIHATSU/ダイハツ コペンセロ LA400K 2015/06- Return 70789

★★★★☆
4.2 8件のレビュー 商品番号: M1AO8DUZ273
メーカー希望小売価格：26380.00円
21104.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明


・高品質アルミダイカスト製ボディを採用。高精度CNC加工でクリアランスの適正化を行い、レスポンスよくスムーズなピストン動作を実現。
・ピストンにはデフリックコーティングを施し、耐腐食性の向上はもちろん、厳しいクリアランスでも抜群の潤滑性能を発揮。
・腐食に強いブラック特殊コーティングとレッドアルマイトを採用。エンジンルームのドレスアップにも最適。
・取付部のフランジ形状、ファンネルの大きさなどを従来品と同等とすることで従来モデルからの付け替えも可能。
・車種別に適正な強さのスプリングを選択。ブローオフバルブで起こりがちなアイドリング不調を防止。
・ファンネル部のベンチュリ形状を見直すことで流速を17%アップさせることに成功。よりシャープで迫力のある開放音を実現。
・ベンチュリファンネルを取りはずし、アタッチメントパイプと交換することでリターンホースを装着可能。(一部車種を除く)
ブローオフバルブとは?
ターボ車ではアクセルオフ時にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとします。
この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目です。
また、逆流した空気を大気に開放する事で、ブローオフバルブ特有の大きな開放音が出るという特徴があります
(「リターンタイプ(エアフロセンサー直後に戻す)」の場合、開放音は出ません)。
近年のターボ車では、純正で「リサキュレーションバルブ(ブローオフと同じ働きの物)」が装着されており、逆流しようとする空気をホースを通してエアフロセンサー直後に戻す場合があります。
このように純正の状態でもブローオフバルブの機能は必要とされていることがわかります。
しかし、純正品では「バルブ径が小さい」、「容量が少ない」、「スプリングがやわらかく、硬さが調整できない」といったほか、バルブが開いてからの戻りの遅さや、過給圧を上げた車両では圧力が逃げてしまうなどの問題点もあります。
そこで、純正の「リサキュレーションバルブ」を、耐圧性能の高い大容量の「ブローオフバルブ」に交換することで、レスポンスよく圧力を逃がすことが可能になります。
高過給圧にも対応しているため、ターボチャージャーの性能を最大限に発揮させるとともに、ターボチャージャーの保護を目的としたチューニングパーツです。
「SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR」は、25年間の実績があるブリッツ独自の「スーパーサウンド」を継承し、ベンチュリファンネルやニューデザインの採用など、ターボチャージャー本来の性能を十分に発揮させることが可能なブローオフバルブです。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.2 / 8件)

★★★★★ 笠井**
2026年05月26日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 池田**
2026年05月01日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★☆ 川口**
2026年05月11日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 大倉**
2026年05月19日

簡単に使えて、とても便利な商品です。

★★★★★ 高山**
2026年06月01日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★★ 片山**
2026年05月23日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 林**
2026年05月12日

これまでご注文した中で最も満足しています。

★★★★★ 竹内**
2026年05月26日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました！

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