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鍛造ピストンKIT Spec8.7 for GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB インプレッサ GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB EJ20T [13030-EJ2-0T0]
鍛造ピストンKIT Spec8.7 for GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB インプレッサ GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB EJ20T [13030-EJ2-0T0]の画像

鍛造ピストンKIT Spec8.7 for GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB インプレッサ GC8 sti Ver.I~VI \u0026 GDB EJ20T [13030-EJ2-0T0]

★★★★☆
4.4 6件のレビュー 商品番号: M1PCXBN9E1J
メーカー希望小売価格:128700.00円
77220.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明

●多くの鍛造素材の内壁厚熱膨張補正データやレース実戦テストデータ、ベンチテストデータに基づく、新コンセプトの楕円樽型3次元プロフィール。
●ピストンスカートにデフリックコート(潤滑皮膜)処理しフリクションを低減、耐荷重・耐久性をアップ。
●純正ピストンのオイルドレインの穴径・穴数の見直し。
●高品質ピストンバランス調整済み。(±0.25g以内)
●高強度のピストンピンを採用。
ごご注文の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ

 

 

商品名鍛造ピストンKIT
商品コード13030-EJ2-0T0
仕様エンジン型式: EJ20T for GC8 sti Ver.I~IV/EJ20T for GC8 sti Ver.V,VI & GDB
ボア×ストローク: o92.50×75mm(標準ストローク)
排気量: 2016cc
クラウン部容積: -11.0cc/-12.3cc(ピストン肩基準/ブロック上面基準)
突出量: -0.2mm(ブロック上面より)
参考圧縮比※: GC8 sti Ver.I~IV純正ヘッドGK t=1.4mmで ξ≒8.5 :1/GC8 sti Ver.V,VI,GDB純正ヘッドGK t=0.55mmで ξ≒8.7 :1
備考※ 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。
【注意】 当社EJ20T用ピストンは車両の個体差やエンジン仕様により、低回転/低負荷走行時や冷間時に特有の打音が発生する可能性があります。予めご了承ください。
製造メーカーTodaRacing/戸田レーシング
重要事項

この商品はメーカー直送で1-4日後の発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ごご注文をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ごご注文商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けを絶賛いたします。ごご注文商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。

toda racing high power profile camshaft 13030 EJ2 0T0 13030EJ20T0


 

 

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 6件)

★★★★★ 杉山**
2026年05月13日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

★★★★☆ 福田**
2026年05月18日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★☆ 高橋**
2026年04月29日

注文してすぐに届きました。非常にスムーズでした。

★★★★★ 浅田**
2026年05月15日

ネットでのご注文で少し不安でしたが、期待以上の商品が届いて感激しています。

★★★★★ 西村**
2026年05月08日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 村上**
2026年05月16日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。