24時間オンライン受付中
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GGA/GDA/GDB(純正ブレンボキャリパー非装着車) H14.11~H16.6 EP351CC38
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GGA/GDA/GDB(純正ブレンボキャリパー非装着車) H14.11~H16.6 EP351CC38の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GGA/GDA/GDB(純正ブレンボキャリパー非装着車) H14.11~H16.6 EP351CC38の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GGA/GDA/GDB(純正ブレンボキャリパー非装着車) H14.11~H16.6 EP351CC38の画像

ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GGA/GDA/GDB(純正ブレンボキャリパー非装着車) H14.11~H16.6 EP351CC38

★★★★☆
4.4 10件のレビュー 商品番号: ML1KUZ3ZRQW
メーカー希望小売価格:19800.00円
15840.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


ME20をベースに、やや低めのμと高いコントロール性を持たせ改良された。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:中間型…シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 10件)

★★★★★ 松岡**
2026年05月31日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★★ 福田**
2026年05月11日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 竹内**
2026年05月11日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご注文して良かったです。

★★★★★ 松本**
2026年04月25日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★☆ 三浦**
2026年04月28日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 松田**
2026年05月25日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★★ 高橋**
2026年06月02日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★★ 島崎**
2026年04月29日

商品の状態が非常に良かったです。

★★★★★ お客様
2026年05月22日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 柳本**
2026年05月25日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。