24時間オンライン受付中
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(純正ブレンボキャリパー装着車) H14.11~H16.6 EP357CC38
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(純正ブレンボキャリパー装着車) H14.11~H16.6 EP357CC38の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(純正ブレンボキャリパー装着車) H14.11~H16.6 EP357CC38の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(純正ブレンボキャリパー装着車) H14.11~H16.6 EP357CC38の画像

ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(純正ブレンボキャリパー装着車) H14.11~H16.6 EP357CC38

★★★★☆
4.6 12件のレビュー 商品番号: M4D5BT7J97C
メーカー希望小売価格:19800.00円
15840.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明


ME20をベースに、やや低めのμと高いコントロール性を持たせ改良された。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:中間型…シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 12件)

★★★★★ 竹内**
2026年05月07日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 栗田**
2026年06月01日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★★ 井口**
2026年06月02日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★☆ 田中**
2026年05月22日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★★ 池田**
2026年04月25日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★☆ 石田**
2026年05月23日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 青木**
2026年04月24日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。配送料0円なのも嬉しいです。

★★★★★ Y.K 様
2026年05月04日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 佐藤**
2026年04月23日

初めてご注文しましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★☆ 小野**
2026年04月23日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★★ 池辺**
2026年06月02日

この商品、すごく便利で使いやすいです!価格も良心的で大満足です。

★★★★★ 島崎**
2026年05月16日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。