ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロントインプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC38

ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロントインプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC38

Name: ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC38
Brand: 限定オリジナル
SKU: M11VLZIF8YL
Price: 15840 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (10 reviews)

★★★★☆

4.7 10件のレビュー商品番号: M11VLZIF8YL

メーカー希望小売価格：19800.00円

15840.00円 (税込)

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商品説明















	ME20をベースに、やや低めのμと高いコントロール性を持たせ改良された。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いている。エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。 ※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。 ※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。こんな方にオススメ ◆サーキット走行をご趣味として走られている方 ◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方 ◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方材質特性：中間型…シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 10件)

★★★★★ 村岡**

2026年04月25日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 杉山**

2026年05月18日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 石田**

2026年05月23日

使いやすさとデザイン、両方が素敵なです。

★★★★★ 田島**

2026年05月15日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 山田**

2026年05月28日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。

★★★★★ 加藤**

2026年05月26日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足！

★★★★★ 渡辺**

2026年04月24日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★☆ 小川**

2026年06月01日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 松井**

2026年05月23日

初めてご注文しましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★☆ 清田**

2026年05月04日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。