ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロントレガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC40

ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロントレガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC40

Name: ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC40
Brand: 限定オリジナル
SKU: MZDPXBKOVPU
Price: 15840 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.4 (5 reviews)

★★★★☆

4.4 5件のレビュー商品番号: MZDPXBKOVPU

メーカー希望小売価格：19800.00円

15840.00円 (税込)

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商品説明















	高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実戦派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。 ※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。 ※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。こんな方にオススメ ◆サーキット走行をご趣味として走られている方 ◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方 ◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方材質特性：リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
	※車両製造時期により、年式区分以外での適合の可能性がございます。マイナーチェンジ付近の年式の車両は、事前に車検証データか純正部品番号をご連絡下さい。 ※バックプレート、摩擦材の形状、サイズは純正と異なる場合がございます。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 5件)

★★★★☆ 清田**

2026年05月13日

品質も良く、何度も使ってますがまだまだ長持ちしそうです。

★★★★☆ 池袋**

2026年06月01日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★☆ 村田**

2026年05月29日

配送が早く、梱包が丁寧で信頼しました。

★★★★★ 笠松**

2026年05月14日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★★ 新井**

112622015

爆安プラザ株式会社

ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC40

商品説明

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 5件)

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