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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15

★★★★☆
4.1 8件のレビュー 商品番号: M4Y65D7PGLZ
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


*車種備考:2WD
*年式:2001.4~2009.10
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 8件)

★★★★☆ 栗田**
2026年05月25日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 大倉**
2026年04月30日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年05月11日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。ご注文して良かった!

★★★★★ M.S 様
2026年06月05日

軽量で持ち運びやすく、非常に便利です。

★★★★★ 加藤**
2026年05月18日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 浅田**
2026年05月19日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★★ C.A 様
2026年05月01日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 堀内**
2026年04月27日

デザインもシンプルで気に入っています。