24時間オンライン受付中
D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2
D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2の画像 D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2の画像 D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2の画像 D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2の画像 D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2の画像

D-MAX ディーマックス レーシングスペック サスペンションKIT シルビア CS14/S14/S15 DMSRS01AT2

★★★★☆
4.1 7件のレビュー 商品番号: MDZM82V12WL
メーカー希望小売価格:238800.00円
143280.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 最短3日以内にお届け

商品説明


更に32段のワイドな調整幅も特徴になっています。この機能を使いドリフト中の姿勢変化を抑えることができ、ラフアクセルワークや路面ギャップに乗っても限りなく少なくする事ができ、追走時においても 有効となります。
またガス圧を低くする事ができますので、リニアに動く脚になります。初期制動の入りがしなやかになり良くなりますのでセッティングもしやすくなります。大きなギャップに乗り上げても跳ねにくくなるのも特徴です。
伸び側のストロークも増やすことができ、セッティングの自由度を広げるためにD-MAX製D1SPECと比較して20mmストローク量を増やしています。
ショックの取付部には、ウレタンブッシュを採用しました。またフロントショックは剛性の高い倒立式を採用しています。
Inverted/Upright:Inverted
Spring Free Length:180mm
スプリングレート:8Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62Ф
アッパーマウント:ピロ
全長調整方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式/伸び側・縮み側の2wayで独立調整が可能アッパー部の調整ダイヤルでは、縮み側の減衰が調整できブラケット部では、伸びの減衰が調整できます。
減衰調整:30段階
【リア】
倒立/正立:正立式
自由長:200mm
スプリングレート:6Kgf/mm
スプリングタイプ:直巻
内径:62Ф
アッパーマウント:ピロ
全長調整方法:フルタップ式
減衰力調整方法:ダイヤル式/伸び側・縮み側の2wayで独立調整が可能アッパー部の調整ダイヤルでは、伸び側の減衰を調整ができシリンダー部では、縮み側の減衰が調整できます。
減衰調整:30段階
リアブラケットスペーサー:2枚
フロントロアブラケット用カラー:8個
フロントキャンバー調整プレート:2枚
リアキャンバー調整カラー:2枚
車高調レンチ:2本
六角レンチ:1本
ブレーキホール用ブラケットブッシュ:2個






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 7件)

★★★★☆ 村本**
2026年06月02日

何度もリピートしていますが、どの商品もとても良いです。

★★★★★ 大塚**
2026年05月09日

思った以上に品質が良かったです。リピート間違いなしです。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月05日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 田村**
2026年05月04日

配送が早く、包装も丁寧でした。大変満足しています!またお求めします。

★★★★★ 内田**
2026年05月04日

感動的な商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお買い上げしたいと思います。

★★★★★ 小川**
2026年06月03日

非常に素敵な商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 高田**
2026年05月17日

品質が良く、長く使えそうな商品です。