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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-F

★★★★☆
4.3 12件のレビュー 商品番号: MNSIKQBBFL3
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


*車種備考:2WD
*年式:1998.10~2001.3
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 12件)

★★★★★ 石井**
2026年05月02日

商品が届くのが早く、梱包も丁寧で安全しました。

★★★★★ 林**
2026年05月09日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 小山**
2026年05月10日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 井上**
2026年05月05日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★☆ 木村**
2026年05月26日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 石川**
2026年04月25日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていて信頼しました。

★★★★★ 福田**
2026年05月04日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★★ 竹田**
2026年05月28日

ネットでのご予約で少し不安でしたが、期待以上の商品が届いて感激しています。

★★★★★ 高橋**
2026年05月23日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ 田村**
2026年05月22日

とても便利で、特に移動の際に大変助かりました。

★★★★★ 田村**
2026年04月25日

すぐに使える状態で届き、非常に助かりました。

★★★★★ 林**
2026年05月05日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。