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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C

★★★★☆
4.8 9件のレビュー 商品番号: M1VMDH2EWG7
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | スピード発送

商品説明


*車種備考:2WD
*年式:2001.4~2009.10
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 9件)

★★★★★ 池田**
2026年04月26日

使い心地が良く、すぐに慣れて快適に使用できました。

★★★★★ 遠藤**
2026年05月01日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ 横田**
2026年05月25日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★☆ 水田**
2026年05月26日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧でトラブルなしできました。また利用します!

★★★★★ 池田**
2026年04月28日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 島崎**
2026年05月28日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 西田**
2026年05月29日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 田村**
2026年04月21日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 田原**
2026年05月16日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。