Name: G2ブレーキパッド カローラ アクシオ NZE164 dp433 フロント
Brand: 限定オリジナル
SKU: M4SXFNBXZMA
Price: 8000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.5 (6 reviews)

商品説明

G2ブレーキパッド

※一般販売しておりません。通販専売商品　
※図面確認してください。
■スポーツパッド（ストリート、サーキット共用）　新品全４輪乗用車に対応　
■初期制動のあるスポーツブレーキパッドです。
■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。
■ＤＳＰＥＥＤ日本製　車検対応品
■レーシングキャリパー　ブレンボ、ＡＰ、トラスト、アルコン、ＢＭＷ、ＡＭＧ等制作できます。お気軽にお問い合わせください。
●G2 の特徴
【ローター適正温度域】８０℃～６５０℃
【摩擦係数】０．４３～０．４８
【材質】ノンアス材　ストリート～ワイディング～サーキット
耐フェード性、温度域を80度から６５０度に設定。サーキット走行や峠に対応。カーボン＆メタルを主体とし新開発の母材を使用し、鳴きが少なく、全域で安定したストッピングを実現。テストコースは、箱根ターンパイク８キロから４キロ地点の下りにおいて、３本走ってもフェード現象が見られません。下り直線速度、200ｋm/hからのブレーキングテストです。
●リカバリー性能が高い
一番の特徴はブレーキPADのリカバリー性能を大幅に上げております。リカバリーとは、フェード温度域に達したブレーキパッドがフェード気味になっても、ちょっとしたクーリングをしてやると元の性能に戻ることをいいます。リカバリーが悪いパッドは一度フェードさせると、そのブレーキパッドの母体を破壊しパッドの残量があるのに、パッドの本来の性能が大幅に低下します。
●汚れが、ささらないノンアス材
ロースチール系やセミメタリック系のブレーキパッドは効きが良いぶん、非常にホイールが汚れます。
汚れるだけなら問題無いのですが、細かい金属がキャリパーやホイールに刺さり取れなくなります。Ｇ２は金属料を抑えて、ブレーキを効かせます。
●ノンアス材なので、音が出にくくなります。
■Ｇ２はウイスター（パッドの減りを知らせる金具）付いていません。。
■サーキット走行とストリート走行の両立品。走り屋に売れ筋商品
■４輪自動車は１台分で２セット（８枚）使用いたします
■ブレーキパッド車種別適合表はココ
■品番別ブレーキパッド形状表はココ
※ENDLESS品番と共通になります。
■通販専用ブレーキパッドＧ2一般のお店で買えません。発売より５０万セット以上の販売実績。量販店で売っている安い輸入品パッド、純正交換用とは全然別物です。スポーツパッドのため普通走行１5０００キロが目安です。

お気軽にお問い合わせください。　ＴＥＬ　０３－６４２１－９９００
■昭和車、旧車はブレーキキャリパー交換車両が多くいます。かならず、現物確認してください。
■オーダーフォームご記入お忘れなく
■電話でのご注文もお受けいたします。
ＴＥＬ　０３－６４２１－９９００　ＦＡＸ　０３－３４９１－４４４０　休業日　火曜、日、祭日
メール　[email protected] 　WEB　http://www.dspeed.co.jp
納期は約７日ぐらいになります。
▼返品条件等販売に関する重要事項
旧車のブレーキパッドは返品、交換ができません。必ず、実車から外して、図面と確認してください。解らないければ、廻りをけがいて、FAXください。特定します。

※運送業者はゆうパックになります。

■銀行振込 PAYPAY銀行本店営業部　普8578946　
銀行　ダンス支店　普7029126　
静岡銀行　沼津西支店　普0125726　
株式会社ディースピード
■ゆうちょ銀行 1231038667851
■代金引換５５０円（税込み）※カード払いはお知らせください。ヤマト便

TEL03　6421　9900　FAX　03　3491　4898

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 6件)

★★★★★ 小柳**

2026年05月01日

配送が迅速で、商品も最高な状態で届きました。

★★★★☆ 岩井**

2026年05月27日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 小山**

2026年05月04日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 村田**

2026年05月13日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、安全して受け取れました。ぜひお試しくださいです。

★★★★★ 岸本**

2026年05月03日

とても便利で、使い勝手が良い商品です。

★★★★★ 斉藤**

2026年06月05日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。