ＮＳ５０FフレームＮＳＲ８０エンジン専用チャンバー新品未使用の出品です。ハイパワー手巻タイプ

NS50Fフレーム／NSR80エンジン専用 ハイパワー手巻きチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です。 ご覧いただきありがとうございます。NS50FのフレームにNSR80エンジンを搭載した車両専用の新品・未使用チャンバーです。ハイパワー手巻きタイプで、メリハリのある力強い加速が体感できるモデルとなります。 商品詳細 対応車両: NS50Fフレーム＋NSR80エンジン換装車専用タイプ: ハイパワー手巻きパワーバンド: 8500回転〜12500回転（手巻き独特のメリハリのある走行性能を発揮）サイレンサーカラー: ブルー、レッド、ブラック、シルバーからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用アルミバンド、ステーセットキャブレター: 純正キャブレターの場合は、セッティングは特に必要ありません。 ご注意 マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意ください。 配送について 配送方法: 佐川急便 140サイズ送料:北海道、九州: 2,500円関東、北陸: 2,000円関西、東北: 2,200円中国、四国: 2,300円ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。ハイパワー手巻タイプ

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数