TZR50R-4EU専用ステンレスサイレンサーカバー８０パイのチャンバーで新品未使用です。静音タイプサイレンサー仕様

TZR50R（4EU）専用 チャンバー RS.ヨコタ製 静音タイプ（新品・未使用）の出品です。
ご覧いただきありがとうございます。TZR50R（4EU）専用の新品・未使用チャンバーです。RS.ヨコタ製の静音タイプサイレンサー仕様を搭載したモデルとなります。

商品詳細

タイプ: 静音タイプチャンバー本体: スチール製サイレンサー: ステンレスカバー、太さ80mm、長さ約35cm、出口50mmパワーバンド: 7500〜12000回転サイレンサー内部: パンチングメタルを二重構造にすることで、静かな音量を実現しています。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット。※サイレンサーバンドのデザインが変更されています。

特徴とセッティング

優れた静音性: 静音設計のため、走行音を抑えたい方に推奨です。高回転域の走り: 7500回転から12000回転の幅広いパワーバンドで、スムーズな加速が楽しめます。スプロケット: ノーマル、またはノーマルに近いギア比にすることで、1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出せます。キャブレター: 純正キャブレターの場合は、セッティングは特に必要ありません。プラグ: 高速回転での走行時には、プラグの熱価を8番程度に上げることを推奨します。

ご注意

マフラーガスケットは付属していません。キタコ製 品番963-0000003 XY-03をご自身でご用意ください。

配送について

配送方法: 佐川急便 140サイズ送料:北海道、九州：2,500円関東、北陸：2,000円関西、東北：2,200円中国、四国：2,300円マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番963－００００００３ XY-03をご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数