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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-551-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE86 2WD 1600cc 116-551-A

★★★★☆
4.1 6件のレビュー 商品番号: M2AKKQIC1JO
メーカー希望小売価格:25020.00円
20016.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:CB
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:カローラレビン/スプリンタートレノ
型式:AE86
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1600cc
年式:1983.5~1987.4
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40カーボンシャフト・ストラットバー
◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:フェンダーハウスボルト穴開けとリヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 6件)

★★★★☆ 坂田**
2026年05月19日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 吉田**
2026年04月19日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★☆ 栗田**
2026年05月02日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 北村**
2026年05月02日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 古川**
2026年04月30日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 木下**
2026年05月11日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。